奔驰变速箱(奔驰变速箱电脑板更换多少钱)

奔驰E280变速箱故障,加油无力 、升档冲击维修

奔驰E280变速箱729出现加速无力、升档冲击的故障 ，主要原因是变速箱电脑故障，可通过维修电脑解决 。故障原因分析奔驰E280变速箱729的加速无力及升档冲击问题
，经检查确认为电脑故障导致。具体表现为：电脑内部焊点脱焊：长期震动
、高温环境使电脑内部焊点松动或脱落，影响信号传输与控制功能
。

故障类型与维修范围：变速箱大修可能涉及执行元件（如摩擦片）、液压阀体 、变矩器
、差速器等核心部件。例如 ，案例中奔驰E280因离合器K1锁止阀弹簧脱落导致无前进挡
，仅需更换弹簧即可修复，费用较低；但若涉及阀体修复或再制造 ，费用可能显著上升 。

奔驰E280
，作为07款的第七代E级，其常见的通病是变速器出现顿挫现象 ，这是老款车型的普遍问题
，现已停产多年
。当时，该车型装备的是一台8T排量的L型4缸涡轮增压发动机。对比之下 ，现今的奔驰E级已升级为第八代产品 。

综合评估这台奔驰E280车况较差
，车辆经历过严重碰撞事故，多处结构件及核心部件受损并更换 ，发动机、变速箱等关键部件存在渗油及功能性故障，内饰及功能性部件也有不同程度损坏
，且电子控制系统存在大量故障码
。购买此类车辆需谨慎考虑，后续维修成本较高 ，且可能存在安全隐患及性能下降问题。

奔驰e280 故障码P0521：机油压力传感器/开关电路范围/性能 机油压力传感器的作用是将机油压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）
，在压力不够的情况下，ECU会在仪表盘发出报警信号 。该故障码表明机油压力传感器/开关电路故障
。

一般奔驰变速箱 ，放油螺丝在底部
，加油和检查油就是左后方的那一个螺丝。奔驰e280装备有5种速率的电子控制自动变速系统，并配有驾驶员可以调解的变速逻辑电路和可以选择的手动变速控制器 ，5速自动变速器
，标准的车窗公文袋和最先进的电子援助系统 。

奔驰at变速箱车型有哪些

奔驰采用AT变速箱的车型主要包括以下三类： 奔驰GLS系列奔驰GLS作为品牌旗舰SUV，全系标配纵置9AT变速箱（代号9G-Tronic）
。该变速箱通过优化液力变矩器与行星齿轮组结构 ，实现了9个前进挡位的紧凑布局
，兼顾换挡平顺性与燃油经济性。

奔驰目前搭载AT变速箱的车型主要集中在部分中高端及经典车型系列，具体涵盖以下几类：经典与中高端轿车系列 E级轿车（部分年份）：早期E级车型（如W212代）曾搭载7速AT变速箱 ，后期部分版本虽转向9速变速箱，但仍有少量老款车型沿用AT 。

手自一体变速箱的车型有很多
，涵盖了不同品牌和级别： 宝马部分车型：像宝马3系等，其手自一体变速箱能让驾驶者在享受自动换挡便利的同时 ，还可切换到手动模式
，体验手动换挡的操控乐趣，在不同驾驶场景下灵活应对。 奔驰部分车型：奔驰C级等配备手自一体变速箱 ，提供了舒适与操控兼具的驾驶感受
。

本田思域（部分版本）：曾搭载5AT手自一体
，目前新款部分车型仍保留手动模式的CVT版本，运动调校突出。中级车（20-30万元区间） 丰田凯美瑞：5L燃油版搭载8AT手自一体变速箱 ，配合DynamicForce动力系统
，兼顾动力与平顺性 。

主要车型包括：长安系：锐程PLUS 、长安二代逸动等，通过6AT变速箱实现平顺的动力传递
。大众系：捷达
、桑塔纳、朗逸 、宝来
、速腾、高尔夫 、嘉旅等 ，6AT变速箱与小排量发动机匹配
，满足日常通勤需求。现代系：悦动
、福瑞迪、悦纳 、K2等，6AT变速箱优化了低速换挡逻辑 ，提升城市驾驶舒适性 。

奔驰变速箱是什么牌子

奔驰使用的变速箱是奔驰汽车自己生产的
。以下是关于奔驰变速箱的详细解奔驰变速箱的发展历程 奔驰汽车早期使用的是726变速箱，随后升级为了728变速箱。随着汽车生产技术的不断进步
，奔驰变速箱也在不断升级和完善 。

GLC300L的变速箱品牌存在两种说法，目前主流配置为采埃孚（ZF）品牌 ，具体分析如下： 采埃孚（ZF）9挡手自一体变速箱（主流配置）根据权威信息
，当前GLC300L车型主要搭载采埃孚（ZF）生产的9HP系列9挡手自一体变速箱
。

奔驰变速箱是奔驰自家生产的品牌。以下是关于奔驰变速箱的详细解 自主研发 奔驰作为汽车界的巨头，拥有卓越的自主研发能力 。其变速箱 ，如7G-tronic和9G-Tronic等高端产品
，均为奔驰自家生产
。

奔驰GLS450搭载的是奔驰自主研发的9速自动手动变速箱。奔驰作为全球知名的汽车制造商，拥有深厚的技术积累和强大的研发能力 。这款9速自动手动变速箱具备诸多优势。它有着出色的乘坐舒适性 ，在驾驶过程中
，能让离合器顺畅地分离和啮合，动力平稳连续地传递 ，驾驶者不会感到任何顿挫感
。

是自主生产的变速箱品牌。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器 ，由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构
，该车配备驾驶员侧气囊，车载报警装置 ，ABS
，中控门锁，电动车窗 ，大灯清洗器等一系列装备 。

奔驰重置变速箱恢复出厂设置的步骤

以下是奔驰变速器恢复出厂设置的具体操作步骤：首先
，将车钥匙插入并向右旋转一格，但此时不要启动汽车引擎
。接着 ，将油门踩到底
，并保持这个姿势持续5秒钟。之后，将钥匙向左旋转回到停车位置 ，但此时不要将钥匙拔出 。同时
，抬起踩下的油门
。等待4至2分钟，期间TCU将自动进行重置（重置时会有轻微的“咔哒”声）。

奔驰重置变速箱（TCU）恢复出厂设置的步骤如下：钥匙启动前的准备：将钥匙插入点火开关 ，轻轻向右转动，但切勿启动车辆 。深踩油门并保持：深踩油门踏板
，并保持5秒钟
。这一步骤是为了让系统感知到油门的深度信号。关闭钥匙但保持插入：将钥匙往左旋转至关闭状态，但不要拔出钥匙 。同时 ，缓慢抬起油门踏板
。

首先
，插入钥匙并轻轻向右旋转至第一档，但不要启动引擎。 接着 ，猛踩油门到底
，并保持5秒钟 。 然后，将钥匙向左旋转至停车档 ，但不要拔出
，同时保持油门抬起。等待约4或2分钟，你会听到微小的“咔哒 ”声 ，此时TCU正在自动重置
。 完成以上步骤后
，即可启动汽车。

恢复挡位：若挡位显示异常，可轻拨怀挡回到D挡（前进挡）或保持自动模式 ，车辆会继续正常行驶 。

奔驰c级什么变速箱

1、奔驰C级采用的9AT变速箱为提高动力传输效率，通过改善变矩器油压回路将动力传输效率提高到了92%
，传输效率的提高导致液力变矩器起步时受到冲击更大
。双扭减震技术或为异响根源：为应对液力变矩器受到的冲击，变矩器上加入了双扭减震技术 ，而这“咚”的一声异响
，或就是来自双扭减震。

2
、奔驰C级采用的是手自一体变速箱 。变速箱的定义与功能：变速器，通常也称为变速箱 ，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
。它的主要功能是固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比
，以适应不同的行驶条件。

3、变速箱程序问题奔驰C级配备的9速变速箱，在低速降档时 ，其控制电脑可能因计算误差
，未能精准把握换挡时机 。例如，在4档降3档的过程中 ，若电脑过早或过晚发出换挡指令
，发动机与变速箱之间的动力传递就会出现短暂中断或冲突，表现为明显的顿挫感
。

4 、对于18款奔驰C200L ，它通常配备的是9速自动变速箱（9G-Tronic）。这款变速箱具有更精细的档位划分和更智能的换挡逻辑 。在车辆等红绿灯停车时，变速箱会根据车辆的行驶状态
、发动机转速、负载等多种因素进行综合判断
，选择最合适的档位
。

5 、动力：新款奔驰C级全系采用5T涡轮增压发动机 + 48V轻混系统，只有最低配是低功率版本 ，其余均属于高功率版本
，最大功率150kW，最大扭矩300Nm ，传动系统是9AT变速箱。35万只能买个5T发动机可能会让人觉得心酸
，不过动力参数还说得过去 。

6
、奔驰C200L变速箱油的更换周期通常为6万公里或4 - 6年，但具体需根据变速箱类型和使用工况调整。以下是详细说明： 基础更换周期多数建议以行驶里程或使用时间中先到者为准
。例如 ，常规情况下每6万公里或4年更换一次变速箱油。这一标准适用于日常城市道路、路况平稳且驾驶习惯温和的场景 。

为什么奔驰自动变速箱油千万别换?奔驰变速箱油根本不用换吗

1 、综上所述
，奔驰自动变速箱油的更换并非一成不变，而是需要根据车辆实际情况和维护周期进行调整
。及时更换适合的油液 ，有助于保持车辆的顺畅运行和延长零部件寿命。因此
，“奔驰变速箱油根本不用换
”的观点是不准确的 。

2
、因此，奔驰变速箱油根本不用换这个说法是不准确的
。为了保持车辆的良好性能和延长使用寿命 ，建议车主按照厂家推荐的保养计划定期更换变速箱油。

3、变速箱油基本不用换这个说法错误 。变速箱油属于易耗品，在汽车的使用过程中
，变速箱会摩擦产生一些细屑杂质，变速箱油会变浑浊 、性能会降低 ，会影响变速箱的运行
，汽车行驶会出现问题，这时就需要更换
。

4
、变速箱油在汽车使用过程中扮演着重要角色 ，但有人认为变速箱油基本不用更换
，这种说法是不正确的。变速箱油是易耗品，随着使用时间的增长 ，变速箱内部摩擦会产生一些细屑和杂质
，导致变速箱油变浑浊、性能下降，进而影响到变速箱的正常运行 。