凯迪拉克新款/凯迪拉克新款XT5

加量不加价,凯迪拉克全新CT5上市

1、新款凯迪拉克CT5在外观 、内饰
、配置及动力等方面均有升级
，且价格区间保持不变（297万元至317万元），实现了“加量不加价”
。具体变化如下：外观变化前脸设计：中网采用更大尺寸的盾牌造型 ，前灯组经重新设计
，中网下方饰板改为一体式，使前灯组与下包围格栅连为一体 ，拉宽前脸视觉效果
，整体更显大气。

2、凯迪拉克CT5通过合理定价 、强化品牌与产品实力，放弃“以价换量 ”策略 ，转而以价值回归和差异化竞争切入市场 。定价策略：放弃大幅优惠
，实现价值回归CT5以297万元的起售价上市，与预售价接近 ，且全系标配0T+10AT动力系统
。

3
、新款凯迪拉克CT5正式上市
，共推出四款车型，售价区间为297—317万元。作为中期改款车型 ，新车在外观、内饰 、配色及配置方面均有调整，但整体架构和动力系统保持不变 。

取消四驱但配置提升?凯迪拉克XT5新增车型上市!

1
、凯迪拉克XT5新增车型取消了四驱系统
，但在配置方面进行了显著提升，以下是详细介绍：外观方面：新增车型整体设计延续现款在售车型 ，没有太多改变
。盾形进气格栅与盾形凯迪拉克LOGO相衬托
，配合家族样式竖直大灯组、三段式下包围以及高耸车头，视觉感受厚重大气。

2 、凯迪拉克XT5新增的豪华型四驱（蜂鸟版）车型于7月5日正式上市 ，这款车型搭载了蜂鸟四驱
、蜂鸟悬挂以及蜂鸟底盘科技
，不仅提升了用户的驾驶体验，还在舒适性上有了进一步的优化 。新车的售价为327万
。

3、凯迪拉克XT5新增豪华型四驱（蜂鸟版）车型于7月5日正式上市 ，售价为327万
，搭载蜂鸟底盘科技，在驾驶感受和复杂路况应对能力上有所提升。以下是详细介绍：外观方面：新车整体造型延续现款设计 ，未做调整 。盾牌状格栅搭配标志性Y型大灯
，视觉冲击力强，熏黑处理的前包围增添运动气息
。

4 、底盘方面升级至蜂鸟底盘MAX ，配备Twin - cluch矢量四驱系统、RTD主动悬挂
、Brembo高性能六活塞制动系统等三件套，针对20余种特征路面
，累计120余种不同工况进行底盘调校，性能全面提升。新车计划在今年9月中下旬正式上市 。

5、产品策略：降价靠减配 ，竞争力有限2026款XT5指导价399-499万
，限时权益价249-359万元，相当于打六折出售。但新增的入门配置“0T 大都会型
”取消了四驱系统 ，改用前置前驱布局
，还缩减了运动风格外观套件 、越野模式切换
、矩阵式大灯等配置，油箱容积也从82L缩小为73L
。

有2.0T四驱,标配曲面屏,凯迪拉克XT4新增1.5T更值得等?

新款凯迪拉克XT4新增5T版本值得等待 ，尤其适合预算有限但对配置和动力有需求的消费者
，但若追求0T四驱的强劲性能或特定配置，现款或更高配车型仍是更优选择。

近日 ，小编试驾到了全新凯迪拉克XT4车型
，该车定位紧凑级豪华SUV，是本代车型的中期改款版本 ，车辆在外观及配置上都有所升级，同时还提供了5T和0T动力供选择 。

内饰变化最大的地方是换装了33英寸的9K分辨率的曲面屏
，且是全系标配，这点相对来说比较厚道 ，事实上这套内饰并不是凯雷德同款
，而是源自锐歌，比凯雷德的“曲面双层套屏”看上去要更简洁 ，内饰运用实木饰板、铝质金属饰条等进行装饰
，材质选用符合该有的水准，做工不错 ，皮质部分做了缝线和打孔处理
。

前不久
，新款凯迪拉克XT4的申报信息与官图已曝光，造型向最新家族化设计风格靠拢 ，有消息称
，新车有望在5月上市。

至于动力方面，申报信息显示 ，凯迪拉克GT4将搭载5T（尾标25T）和0T（尾标28T）两款发动机，其中
，5T发动机最大功率150kW；0T发动机最大功率169kW，传动系统或匹配8AT变速箱 ，并配备四驱系统 。

动力方面
，凯迪拉克XT4全系车型均搭载的是一台0T发动机，最大功率241马力 ，峰值扭矩350牛·米
，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统
。更值得一说是 ，它是通用目前这款0T发动机还带有闭缸技术
，其在低负载工况下可实现双缸运转，新车燃油经济性得到了进一步提升。

一口价做到22.99万,新款凯迪拉克XT5有诚意?2.0T动力8秒破百

1 、新款凯迪拉克XT5一口价299万起 ，结合其产品力表现
，在豪华品牌中型SUV市场中具备较高诚意，综合性价比突出 。

2
、凯迪拉克XT5新款最低价约为299万元起 ，但不同地区、不同销售渠道以及不同促销活动下价格存在差异，具体如下： 到店体验价部分经销商推出“到店体验全新凯迪拉克XT5大都会版 ”活动
，结合“5000元抵1万块钱福利政策
”后，价格可低至299万元 ，且该价格基本为落地价（含购置税 、保险等必要费用）
。

3
、若注重性价比、动力配置及舒适性选XT5；若追求品牌面子 、操控性及保值率则选Q5L。价格与配置对比XT5起售价299万元
，比Q5L低近2万元，且全系标配0T高功率发动机（237匹马力）与9AT变速箱 ，百公里加速3秒；Q5L 30万元内仅能购入低功率版本（190匹马力+7速双离合）
，百公里加速9秒 。

4
、凯迪拉克XT5整体品质表现均衡，若预算25万左右且接受其缺点 ，是值得购买的豪华品牌中型SUV选项
。具体分析如下：动力与性能表现突出全系搭载0T发动机+48V轻混系统
，最大功率237马力，匹配9AT变速箱 ，动力输出平顺且响应积极
，百公里加速约8秒多，满足日常驾驶需求。

5、凯迪拉克XT5两驱版（大都会型）作为车系新增的入门版本 ，官方指导价399万元起，但通过限时优惠后实际购车价下探至299万元区间
，性价比显著 。其定位精准对标城市使用场景，以价格优势和豪华品牌身份形成对奥迪Q宝马X1等紧凑型SUV的错位竞争。

6 、凯迪拉克XT5在性价比方面更具优势 ，具体体现在以下方面：价格与购车权益XT5周年惊喜价仅299万起
，而奥迪Q5L优惠后入门版仍需25万多，初始购车成本低6-8万元
。

新款凯迪拉克CT5:数量砍掉一半,顶配车型很尴尬

1、新款凯迪拉克CT5通过车型精简将原来的6款车型减少至3款 ，新增尊贵版作为次顶配车型
，顶配车型因性价比降低而显得尴尬，入门级风尚型和新增尊贵型成为更具吸引力的选择。车型调整与售价凯迪拉克CT5将原来的6款车型精简为3款 ，新增尊贵版车型作为全车系的次顶配
，官方售价区间仍为297-317万元 。

2
、凯迪拉克CT5新增“城市风尚版”在价格降低的同时存在一定减配，是否值得购买需结合用户需求判断 ，若对音响、氛围灯等非核心配置要求不高且预算有限
，则具有较高性价比；若注重舒适性配置或豪华体验，则需谨慎考虑
。

3 、新款凯迪拉克CT5在外观
、内饰、配置及动力等方面均有升级 ，且价格区间保持不变（297万元至317万元），实现了“加量不加价 ”。

4 、车型配置策略：减配后
，凯迪拉克CT5只有顶配车型才配备245/40 R19轮圈和米其林PS4S运动轮胎，这可能迫使消费者选择更高配置的车型 。凯迪拉克CT5的市场表现凯迪拉克CT5作为凯迪拉克品牌主打的中型轿车产品 ，产品力上没有太大短板
，外观运动，动力强劲 ，操控性也能得到保证
。

5
、增配33英寸曲面屏、电磁悬架
，4S店可能刻意隐瞒新款到店信息。

6 、错位竞争：以高配性能对标低配价格CT5通过错位打法弥补品牌力短板：其性能参数和豪华感媲美竞品高配车型（如奔驰C级高功版
、宝马3系330Li），但价格与竞品低配车型持平 。例如 ，CT5顶配版397万元的价格
，仅相当于奔驰C级入门版（30.78万元起）的加价区间，但配置更丰富
。