骐达cvt变速箱怎么样(骐达cvt变速箱怎么样值得买吗)

骐达变速箱怎么样?骐达cvt变速箱真的很差吗

骐达变速箱整体表现不错 ，但也有一些缺点 。以下是关于骐达变速箱的详细评价：优点：- 换挡平顺：骐达变速箱换挡过程非常平顺，驾驶者在驾驶过程中能感受到舒适和顺畅
，提升了驾驶体验。- 油耗低：相比于AT变速箱，骐达cvt变速箱的油耗更低 ，有助于节省燃油
，为车主减少费用支出
。

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看 ，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障
，导致动力瞬间下降，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右） ，维修成本较高
，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑 。

日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下，有一定的耐用性
。CVT变速箱结构相对简单 ，内部没有复杂的齿轮组
，理论上减少了机械磨损的可能性。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化 。它采用钢带传动，能实现较为平顺的动力输出 ，驾驶感受舒适
。

年日产骐达变速箱质量存在明显缺陷，尤其是CVT变速箱故障投诉集中
，可靠性较差。核心故障问题 钢带/齿轮断裂：部分车主反映行驶2-3万公里后出现变速箱内部铁片脱落，导致钢带或齿轮断裂 ，伴随仪表盘CVT错误提示、踩油门无动力（如车质网2024年投诉案例） 。

日产骐达cvt变速箱耐用吗

款日产骐达变速箱整体表现稳定
，耐用性较好，但存在个别小问题需关注
。具体分析如下：变速箱类型及核心优势08款骐达提供两种变速箱配置：CVT无级变速箱和4AT自动变速箱。CVT变速箱：以燃油经济性为核心优势 ，通过无级变速技术使发动机始终维持在最佳工作转速区间
，从而降低油耗并提升动力输出平顺性 。

日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下，有一定的耐用性
。CVT变速箱结构相对简单 ，内部没有复杂的齿轮组
，理论上减少了机械磨损的可能性。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化 。它采用钢带传动，能实现较为平顺的动力输出 ，驾驶感受舒适。

在2013年生产的日产骐达
，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平
。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱。一些车主反馈，这款变速箱可能出现钢带打滑 、链条拉长等故障 。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂 ，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下，容易出现磨损
。

可靠性及耐用性07年日产骐达搭载的四速自动变速器（4AT）在可靠性方面表现突出。其机械结构简单
，核心部件（如液力变矩器、行星齿轮组）经过长期市场验证，故障率较低 ，日常使用中较少出现严重机械问题 。

而且骐达的CVT变速箱在设计上可能存在一定的局限性
，导致其耐用性不如一些传统变速箱
。 影响因素：驾驶习惯对变速箱故障率也有影响。频繁急加速
、急刹车，长时间在拥堵路况行驶等 ，都会增加变速箱的负担
，从而提高故障发生的概率 。 维修情况：一旦出现故障，维修成本相对较高
。

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看
，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降 ，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右）
，维修成本较高，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑 。

2024款骐达cvt是钢链还是钢带

1、款骐达CVT变速箱采用的是钢带结构 ，而非钢链
。以下从技术原理 、设计特点及实际应用三个层面展开分析：技术原理：钢带与钢链的结构差异CVT变速箱的核心是通过可变直径的传动部件实现无级变速，其关键在于传动元件的选择。

2
、款骐达使用的是钢带式CVT 。 CVT即无级变速
，它能让车辆在行驶过程中实现连续的变速比变化，从而带来更平顺的驾驶感受。骐达采用CVT主要是为了优化燃油经济性和驾驶舒适性
。 钢带是CVT中的关键部件 ，它依靠摩擦力来传递动力。

3、款骐达配备的是钢带式CVT 。 钢带式CVT是常见的一种无级变速形式
。它通过钢带在两个可变直径的滑轮之间传递动力。 - 优点是结构相对简单 、成本较低
，能提供较为平顺的动力输出，在日常驾驶中能让车辆的加速和减速过程比较线性 ，驾驶感受舒适
，并且一定程度上有助于提升燃油经济性 。

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、分析：作为一台紧凑级两厢轿车，这个价格区间在中国市场并不占优势 ，自主品牌的选择更大
，比如比亚迪秦PLUS、奇瑞艾瑞泽5等，价格更低配置更丰富 ，不过作为合资车型来看价格还算公道
，并且骐达是同价位家用车型中唯一一款两厢车型，优势就是后备厢的空间更灵活
。

5 、内饰提供黑色或黑+紫双色选择 ，座椅采用仿皮材质，搭配真皮方向盘
，触感与视觉效果更显高级；同时配备倒车影像和车联网功能，支持远程控制与实时导航 ，提升用车便利性。动力系统与酷动版一致（6L自然吸气发动机+CVT无级变速）
，WLTC综合油耗1L/100km，燃油经济性表现稳定 。

21款骐达cvt变速箱怎么样

款骐达的CVT变速箱整体表现良好 ，具有多项优点
，但也存在一些局限
。主要特点：无级变速：CVT变速箱能够在相当宽的范围内实现无级变速，提供传动系与发动机工况的最佳匹配 ，适应各种速度。

日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下
，有一定的耐用性 。CVT变速箱结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组 ，理论上减少了机械磨损的可能性
。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化。它采用钢带传动
，能实现较为平顺的动力输出，驾驶感受舒适 。

综合来看 ，若以家用代步为主，驾驶温和且严格定期保养
，骐达CVT变速箱可满足15万公里左右的正常使用需求；若驾驶习惯激进或使用环境复杂（如低温
、山路），其耐用性可能打折扣 ，需谨慎考虑后期维修成本。

12年骐达变速箱故障率高吗

年骐达变速箱故障率整体不高
，但存在特定设计隐患和故障风险
。其搭载的CVT变速箱在正常使用和保养条件下，多数能为车主提供较为稳定的驾驶体验 ，但以下问题需重点关注：设计隐患12款骐达取消了老款车型的步进电机
，改为由电磁阀单独承受高压。这一设计调整直接增加了电磁阀的负荷，导致其成为易损部件 。

日产骐达这个车子搭载的cvt变速箱还是挺不错的呀 ，换挡平顺而且毛病故障率比较低的
，同时车子也比较省油的，值得购买代步
。

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看
，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降 ，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右），维修成本较高
，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑 。