【09年骐达性能,日产09年骐达】

09年骐达三元催化原厂旧的还能用吗

综上所述，为了保障车辆的正常运行和环保要求 ，09年骐达的三元催化原厂旧的建议不再继续使用
。

原厂件：原厂生产的三元催化器质量可靠
，与车辆适配性高，能更好地保证尾气处理效果和车辆性能。其价格相对较高 ，一般在2000到3000元之间 。如果车主对车辆配件质量要求较高
，且预算充足，选择原厂件是较为稳妥的方案
。

但需注意 ，当前市场环境下
，老旧二手车因国家“以旧换新
”补贴政策（报废老车换新车可获7000-10000元补贴，加上废铁和三元催化器回收价值 ，总收益可能超万元）导致供应减少
，部分车主更倾向报废而非出售。因此，若能以合理价格购入车况良好的18年骐达 ，其稀缺性可能进一步支撑性价比 。

骐达三元催化效率低意味着其净化尾气能力下降，无法达到排放标准
，需及时处理
。直观症状故障灯亮起：仪表盘亮起黄色“发动机故障灯”（形状像发动机），用OBD检测仪读取故障码 ，会显示“P0420 ”或“P0430
”（分别对应主
、副催化器效率低）。

我们日常生活中用的汽车尾气处理中的三元催化器
，是汽车的环保装置，其中含有贵金属催化剂 ，即钯、铑 、铂这三种稀有金属
，其回收价格高 。一个废旧的普通国产车型的三元催化能卖到300元到500元，进口与合资中高档车型的旧三元催化能卖到1000元到2000元左右
。

09年骐达自动挡冷车挂d挡不走偶发

1
、年骐达自动挡冷车挂D挡偶发不走的核心原因与解决方向可总结为：冷启动状态下的变速箱油液性能下降、动力结合装置特性 ，以及偶发的机械/电子部件故障
，需优先检查油液并排查开关类故障。

2 、多片离合器故障，用户更换即可 。如若汽车使用的是多片离合器 ，用户挂上D档后离合器仍处于分离状态
，动力没有传输，所以车不动 ，当用户踩下油门后离合器逐渐压紧，动力就可以传递了
，这时候车辆才开始前进
。

3
、点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良 ，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多
，更换火花塞 。

4 、需要踩油门才走。有些车自动挡的车挂上D档松开刹车就可以走，而有些自动挡挂D档松开刹车不动 ，需要踩油门才走
，这其实与变速箱动力结合装置的类型有关
。汽车冷车启动困难的故障原因有很多，可能是是因为散热系统中的冷却水温度和润滑系统里的润滑油温度较低 ，加上天气寒冷就会导致冷车启动困难。

2009款骐达四速自动变速箱怎么样

在常规保养和正确驾驶条件下
，2009款骐达的四速自动变速箱展现出相当的耐用性 。在二手车市场中，其残值相对较高 ，且由于故障率较低
，维修成本也较为亲民
。其显著优势在于换挡过程平滑，燃油经济性较好 ，且享有终身免维护的福利，得益于博世（BOSCH）的技术支持
，整体可靠性高。然而，这款车型并非毫无瑕疵 。

款骐达6自动车型油耗表现优秀 ，质量可靠性较高
，但需关注CVT变速箱维护及车况检查
。油耗表现：经济性突出该车型搭载HR16型6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 ，燃油经济性表现优异。城市工况油耗约7-8L/100km
，适合频繁启停的通勤场景；高速巡航油耗可低至6L/100km，长途驾驶成本较低 。

年骐达手动挡变速箱耐用的
。骐达变速箱CVT结构简单 ，内部零件数量比传统AT少了50%左右。结构越简单的东西越不容易出问题
，越耐用 。CVT两锥一带的结构也决定了它始终在承受高扭矩和持续高功率输出方面的弱点
。

骐达变速箱整体表现不错，但也有一些缺点。以下是关于骐达变速箱的详细评价：优点：- 换挡平顺：骐达变速箱换挡过程非常平顺 ，驾驶者在驾驶过程中能感受到舒适和顺畅
，提升了驾驶体验 。- 油耗低：相比于AT变速箱，骐达cvt变速箱的油耗更低 ，有助于节省燃油，为车主减少费用支出。

动力稳定 骐达09款搭载6T涡轮增压发动机
，动力强劲，可以轻松满足人们对动力的需求 ，其7速手自一体变速箱
，可以让车辆在任何路况下都表现出良好的动力性能，让人在安全的状态下享受舒适的驾驶乐趣
。

日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议 ，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看
，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降 ，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右）
，维修成本较高，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑 。

2009年骐达厂家推荐机油型号

年骐达厂家推荐或常用的机油型号为5W-30 ，具体选择需结合车辆配置及使用需求
，以下为详细说明：基础推荐：5W-30粘度等级5W-30是日产骐达车型的通用推荐粘度，该粘度可覆盖-30℃至35℃的环境温度范围 ，兼顾低温启动性能与高温润滑稳定性
。

针对骐达车型和年份推荐的是5W-30机油。如果车辆不带涡轮增压，半合成机油如出光
、壳牌或美孚是经济实用的选择
，适合家用轿车使用，一般每7-8个月或7500公里更换一次 。总之 ，选择机油时需严格遵循车厂建议和手册规定
，确保机油品牌、粘度与车辆需求相符，这是保养车辆的关键所在
。

老骐达机油选择需分情况：车况良好或中低里程（10万公里以下）优先选5W30；高里程（10万公里以上）或发动机磨损明显时 ，5W40更合适。车况与里程是核心依据5W30是日产官方推荐的主流粘度
，尤其适合车况良好或中低里程（10万公里以下）的车辆 。

不过，如果老骐达经常在高温环境下行驶 ，或者发动机存在一些轻微的烧机油现象
，5W-40机油也是可以考虑的
。5W-40机油的高温稳定性更好，能在高温时保持较好的粘度 ，防止机油过度损耗
，对缓解烧机油问题可能有帮助。但总体而言，5W-30对于老骐达是比较常规且合适的选择 。

您好 ，骐达车型推荐使用0W-20 SN级别“NISSAN 机油”，以确保发动机维持比较良好的工作性能
，两次免费保养均使用此款机油
。专营店提供客户选择的机油一般有：普通机油；合成机油；全合成机油；超级全合成机油；美孚1号全合成机油。您可以根据实际用车习惯选择合适的机油 。

日产新骐达用0W20还是5W30日产特伦特原厂使用的机油为5W30机油，建议每行驶7500公里换一次 ，每次换油量为5L0W20机油低温流动性更好
，更适合低温地区的车主。所以在选油的时候还是需要根据环境来决定
。发动机机油是基础油和添加剂的混合物。

09年日产骐达是国几的排放

1 、年款的日产骐达车型符合国四排放标准，这标志着该车型在环保方面达到了新的高度 。国四排放标准相较于之前的标准 ，对机动车的排放要求更加严格
。该标准主要限制了碳氢化合物（HC）
、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）以及颗粒物（PM）等污染物的排放。

2 、关于楼主关注的“09年日产骐达是国几？ ”以下是我个人的见解：09年日产骐达属于国四排放标准 。

3、新骐达国几排放查看方法：1
，最准确的方法 告诉你一个最准的方法，进入机动车环保网 ，新车认证
，输入新骐达发动机号和厂家名，搜索会出来这个车的认证公告 ，公告上明确写着属于国几排放
。

4
、欧4
，相当于国四排放标准，国四全称就是国家第四阶段机动车污染物排放标准。骐达搭载了自然吸气HR16DE多点电喷发动机 ，匹配了CVT无级变速箱，环保标准符合欧4
，OBD，也就是国家第四阶段机动车污染物排放标准 。